年轻人的第一台车要是能既好看又实用，价格还亲民，那谁不心动呢。就在前几天，极狐全新阿尔法S5正式开卖了，补贴之后最低只要九万九千八百块就能开回家。这车一出来，就直接把中型新能源轿跑的门槛拉低了不少，很多刚工作没几年的小伙子姑娘一看价格和配置，眼睛都亮了。
外观这块，这车真的下足了功夫。前脸用上了封闭式格栅，灯组又细又长，两边加了双C形的导流槽，看起来特别有攻击性。前盖上那些隆起的线条，像肌肉紧绷的运动员，停在路边回头率高得吓人。新加的幻影绿色车身，阳光一照就闪闪发光，停在小区里，邻居大妈都忍不住多看两眼。车身长四米八八六，宽一米九三，高一米四八，轴距两米九，属于中型车的尺寸，开起来稳，后排坐人腿部空间也够用，不会觉得憋屈。比起一些同价位的车，它在运动感和实用之间找了个舒服的平衡点。
坐进车里，感觉一下子就上档次了。方向盘是双辐的，中控屏悬浮着大尺寸，点触反应快，用起来顺手。座舱设计成环抱式，坐着包裹感强。放手机的地方有两个，左边那个还能无线充电，水杯架也双份，上下班路上喝口水接个电话都不用低头乱摸。整体风格简洁，没堆一堆花里胡哨的按键，却处处透着年轻人的心思。想想以前十万出头的车，内饰往往塑料感重，现在这车用料和布局都跟二十万级的差不多，开出去跟朋友炫耀也不掉价。
价格摆在这里，补贴后九万九千八百起，到十六万八千八百，七款车型覆盖得很全。比一些热门竞品入门版还便宜，配置却没少给。年轻人买车，最怕花了钱却觉得亏，这车在颜值、空间、续航、智能上都给了实打实的诚意。想象一下，刚毕业没多久，攒了点钱，想买辆车上班代步，周末还能带对象自驾兜风，既不油腻也不寒酸，开着它上高速超车，推背感来得干脆，心里那股自信就上来了。
当然，车市竞争这么猛，每个人需求不一样，有人更在意品牌，有人看重操控，有人纠结电池安全。但这车用宁德时代电池，加上厂家给的三重守护承诺，比如电池自燃一赔一，八年十五万公里衰减超标只换不修，开着踏实不少。你是不是也觉得，十万块预算里，能找到这样一台全面不偏科的车，机会挺难得的。开回家后，第一件事大概就是约朋友出来兜风，让他们也感受一下这份惊喜。
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